・何の事か分からない

・聞いた事はある

・何の略？

まずはＭＴから

マニュアル・トランスミッションの事です。

現在はスポーツカーやトラックなどに多く採用されているのかなと思います。

簡単に言えば、１速、２速、３速・・・と自分で速度の調整ができる車です。

ＭＴ車は、クラッチペダルとシフトレバーによりギヤ切替え操作が必要です。

面倒だけど、たまーに乗りたくなる中毒性があります。

次にＡＴ

オートマチック・トランスミッションの事です。

一般家庭の自動車は、こちらが主流になってます。

最近はトラックもＡＴ車が増えてきました。

クラッチペダルが無く、ブレーキペダルを踏みながら

シフトレバーを「Ｄ（ドライブ）」の位置に入れたら準備ＯＫ。

ブレーキを離せば勝手に走り出します。速度調整も自動（オート）でやってくれます。

こんな順番になってます。

1. Ｐ　→　パーキング　　停車時
2. Ｒ　→　リバース　　　バックする時
3. Ｎ　→　ニュートラル　故障時など他力で引っ張る・押す時
4. Ｄ　→　ドライブ　　　走行する時

Ｄより下のシフトは急な下り坂道などでエンジンブレーキをかけたい時に使ったりします。

基本Ｄで問題なしかと。

という事でＭＴ車とＡＴ車の違いを簡単に書きました。